2022시즌 변경되는 F1 규정
2022시즌 변경되는 F1 규정
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2022시즌 F1의 규정은 많은 부분이 변경됩니다.
그중 중요한 변경 사항 몇 가지를 안내해 드리겠습니다.
1. 새로운 레이스 카의 테스트
총 6일의 테스트가 진행됩니다.
2월 23~25일 (circuitcat), 3월 10~12일 (bahraingp)에서 테스트 주행을 하게 됩니다.
2022 첫 그랑프리가 3월 20일 바레인에서 시작됩니다.
2. 2022시즌 총 23번의 그랑프리
작년에는 22개의 레이스로 그전 기록을 경신했지만 2022시즌은 총 23번의 기록적인 그랑프리가 개최됩니다.
시즌은 3월에 바레인 그랑프리로 시작하여 11월에 아부다비 그랑프리로 끝납니다.
3. 새로운 엔진 개발의 제한
2022년부터 2025년까지 4개의 엔진 공급업체인 (혼다), 벤츠, 페라리, 르노의 개발이 허용되지 않습니다.
그 후 2026년부터는 새로운 엔진 공급업체가 들어온다는 루머가 있습니다.
아우디와 포르쉐의 이름이 거론되고 있지만 공식적으로 확인된 바는 없습니다.
4. 더 지속 가능한 연료
현재 규정에 따르면 레이스 카는 5.75%의 바이오 성분을 함유한 연료로 운행됩니다.
그리고 F1은 가까운 미래에 완전히 지속 가능한 연료를 도입하기 위해 노력 중이며
2022 시즌은 바이오 성분 비율이 10%로 상승할 것입니다.
5. 예산 상한선
2021년에는 1억 4,500만 달러였지만 올해 예산 상한선은 1억 4,000만 달러입니다.
2023 시즌은 올해보다 500만 달러를 더 줄일 예정입니다.
이 예산에는 드라이버의 연봉과 드라이버를 제외한 가장 많은 연봉을 받는 직원 3명의 급여, 마케팅 비용은 제외됩니다.
6. 다시 돌아온 에어로 기능
2022시즌은 더욱 역동적인 주행을 위해 차량의 다운 포스의 생성과 지면의 공기역학적 강조를 위해 과거의 기술을 도입하게 됩니다.
(과거와 동일하지 않은 새로이 개발된 에어로 기능)
리어 윙 역시 새롭게 디자인되었습니다.
현재 레이스 카의 리어 윙은 공기 흐름을 위쪽으로 향하게 하지만 다음 레이스 카에 영향을 미치게 됩니다.
새롭게 다자인된 리어 윙은 공기가 통과되는 즉시 공중으로 높이 보내지도록 설계되었습니다.
7. 새 타이어와 허브 캡 결합
기술적인 변화에 발맞추어 포뮬러 1에서 허브 캡과 결합된 새로운 타이어도 볼 수 있습니다.
2022년에는 포뮬러 1이 13인치에서 18인치 휠로 바뀝니다.
2009년 이후 처음으로 휠 커버가 도입됩니다.
그 당시 휠 커버는 팀이 직접 디자인할 수 있었지만 지금은 모든 팀이 동일한 디자인을 사용하게 됩니다.
8. 향상된 안전성 및 무게 증가
2022년에는 더욱 안전한 레이스를 위해 더 엄격한 충돌 테스트를 통과해야 합니다.
로맹 그로장(Romain Grosjean)의 충돌 이후 안전 조치가 강화되어 심각한 충돌이 발생한 경우 연료 탱크가 더 이상 손상되지 않도록 했습니다.
(화재 방지)
연료를 제외한 올해 레이스 카의 무게는 작년 최소 752kg에서 올해는 795kg입니다.
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